Marca de un pirata
Elizabeth: “¡Espera! Tienes que llevarme a la orilla. Según el Código de la Orden de los Hermanos…” Barbossa: “En primer lugar, tu regreso a tierra no formaba parte de nuestras negociaciones ni de nuestro acuerdo, así que no debo hacer nada. Y segundo, debes ser un pirata para que el código de los piratas se aplique y no lo eres. Y en tercer lugar, el código es más lo que llamarías “directrices” que reglas reales. Bienvenida a bordo del Perla Negra, señorita Turner”.
Además, el éxito de La maldición de la Perla Negra radica en el hecho de que el mundo de los piratas sigue siendo misterioso para el público, lo que luego se echa por tierra con las tramas de El cofre del hombre muerto y En el fin del mundo. En la primera película, los espectadores nos sentimos como Will y Elizabeth, es decir, que hemos tenido el gusto de vivir una aventura pirata pero no formamos parte del grupo. En las dos secuelas, sin embargo, nos encontramos con diferentes grupos culturales de piratas que deben unirse para derrotar a un enemigo común, y la relación entre los piratas se vuelve extrañamente política. El verdadero “Código de los Piratas” se consulta en la tercera película, desmontando la creencia de que los piratas ven las reglas como directrices. La conversión de Elizabeth en “El Rey Pirata” trastoca el comportamiento estereotipado de un pirata que dicta que la única autoridad que respeta es el capitán de su barco. Incluso el misterio de Jack Sparrow se ve disminuido cuando aparece en pantalla su padre Barbanegra, que no aporta nada a la historia ni al carácter de Jack, y durante la escena en el calabozo en la que vemos el interior de la mente de Jack que contiene varias versiones de sí mismo, que añade demasiadas explicaciones a su personaje. En definitiva, las secuelas eliminan el conocimiento y el comportamiento intrínseco del grupo popular de piratas establecido en la película, así como justifican los elementos del carácter de Jack Sparrow que lo hacen legendario.
Costumbres y tradiciones piratas
El Museo de Arte de Delaware, en Wilmington, nació hace 100 años con las pinturas e ilustraciones de Howard Pyle, que inventó el icónico “pirata” que conocemos hoy. Para celebrar un siglo de piratas, aquí están nuestros 10 favoritos.
Peter Crimmins informa de que el Museo de Arte de Delaware, en Wilmington, celebra su centenario, y todo se debe a los piratas. El museo se inició con las pinturas e ilustraciones del artista e ilustrador Howard Pyle, a quien se atribuye la invención del icónico pirata (totalmente ficticio) que conocemos hoy.
Un soldado conoció a un pirata en un bar y se pusieron a hablar de sus aventuras. El soldado vio la pata de palo del pirata, un parche en el ojo derecho y un garfio donde solía estar su mano derecha, y le preguntó: “¿Cómo acabaste con una pata de palo?”.
La vida real de los piratas
Un código pirata, artículos piratas o artículos de acuerdo eran un código de conducta para gobernar a los piratas. Un grupo de marineros, al convertirse en piratas, elaboraba su propio código o artículos, que establecía las normas de disciplina, el reparto de los bienes robados y la indemnización de los piratas heridos.
Los bucaneros operaban bajo los artículos de un barco que, entre otras cosas, regían la conducta de la tripulación. Estos “artículos de acuerdo” se convirtieron en una autoridad independiente de cualquier nación, y se denominaron de diversas maneras Chasse-Partie, Charter Party, Custom of the Coast o Jamaica Discipline. En retrospectiva, se conocieron como el Código del Pirata. Los artículos de los piratas variaban de un capitán a otro, y a veces incluso de un viaje a otro, pero por lo general se parecían en que incluían disposiciones de disciplina, especificaciones sobre la parte del tesoro que le correspondía a cada miembro de la tripulación y la indemnización de los heridos.
Cada miembro de la tripulación debía firmar o hacer su marca en los artículos y luego prestar un juramento de lealtad u honor. El juramento se hacía a veces sobre una Biblia, pero los hombres de John Phillips, a falta de Biblia, juraban sobre un hacha[4]. La leyenda sugiere que otros piratas juraban sobre pistolas cruzadas, espadas, o sobre un cráneo humano, o a horcajadas sobre un cañón. Este acto introducía formalmente al firmante en la tripulación pirata, dándole generalmente derecho a votar por los oficiales y en otros “asuntos de importancia”, a llevar armas y a su parte del botín. Una vez firmados los artículos, se colocaban en un lugar destacado, a menudo en la puerta del camarote del capitán[5].
Datos falsos sobre los piratas
A lo largo de la historia, ha habido historias dramáticas de mujeres que navegaban por los océanos. Muchas de estas historias se remontan a la Edad de Oro de la Piratería (de 1650 a 1720), pero hay relatos de mujeres piratas que se remontan a miles de años atrás. En este artículo, exploraremos las vidas de algunas de las piratas más notables que merodean por nuestros océanos.
Históricamente, a las mujeres no se les permitía permanecer en los barcos una vez que habían zarpado. Las antiguas supersticiones marineras pensaban que las mujeres en los buques mercantes y militares daban mala suerte y podían significar un desastre en el mar.
Los marineros creían que la presencia de mujeres enfurecería a los dioses del agua, lo que podría provocar tormentas, olas violentas y mal tiempo. Otra suposición era que las mujeres distraerían a los marineros masculinos durante los largos periodos que pasaban en el mar y serían objeto de acoso e incluso de violencia.
Las profesiones marítimas estuvieron prohibidas a las mujeres hasta el siglo XX. Una mujer podía disfrazarse de hombre y asumir un nombre falso, pero su carrera se acababa una vez descubierta. La única manera de que la mayoría de las mujeres participaran en la gestión de un buque mercante antes de 1900 era a través de sus parientes o del matrimonio.