Usos y costumbres de la armada española
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Las ceremonias de a bordo son actos sagrados y solemnes que pueden marcar el cambio de mando; los honores, los aniversarios nacionales y las solemnidades (que incluyen la dotación de las barandillas y la atención del costado); la salva de veintiún cañones; el entierro en el mar; y la botadura y la puesta en servicio de los buques. El nombramiento de nuevos buques tiene su propia historia y tradiciones que se remontan a una ley del Congreso de 1819. La campana del barco, también una parte importante de la cultura de a bordo, tiene usos ceremoniales y funcionales. Aunque rara vez se utiliza en los tiempos modernos, la tradición de arriar la bandera es un indicador universal de rendición relacionado con las tradiciones más amplias de las leyes de la guerra naval.
Tradiciones y ceremonias de la marina
El descubrimiento casi accidental de un continente casi desconocido por parte de un mercante-explorador genovés en los últimos años del siglo XIV dio lugar a la mayor migración colonial e intercambio cultural jamás conocidos. Aunque no fue el primer explorador en poner el pie allí, ni llegó a comprender las dimensiones de su descubrimiento, fue Cristóbal Colón el primero en publicar un relato de sus hallazgos. Así comenzó el intenso interés por el “Nuevo Mundo”, esa zona que hoy conocemos como América, y su posterior conquista. Las consecuencias de este contacto crearon un profundo cambio global.
El conflicto religioso y político consumió la España medieval. La unificación llegó a finales del siglo XV, lo que supuso el inicio del moderno Imperio Español que controló, influyó o reclamó casi la mitad del mundo durante los siglos XVI-XVIII. A nivel regional, la influencia española comenzó con la exploración de La Florida por Ponce de León en 1513 y continuó con el asentamiento de San Agustín, establecido por Pedro Menéndez en 1565. La construcción del Castillo de San Marcos comenzó en 1672.
Armada española
Armada EspañolaParte de la Guerra Anglo-Española (1585-1604) y de la Guerra de los Ochenta AñosLa Armada Española y los barcos ingleses en agosto de 1588, (desconocido, siglo XVI, escuela inglesa)FechaJulio-Agosto de 1588LugarCanal de la Mancha e Islas Británicas50°10′00″N 4°15′42″W / 50.16667°N 4.26167°W / 50.16667; -4.26167Resultado
La Armada Española (Grande y Felicísima Armada) fue una flota española de los Habsburgo compuesta por 130 barcos que zarpó de Lisboa a finales de mayo de 1588 bajo el mando del Duque de Medina Sidonia, con el propósito de escoltar a un ejército de Flandes para invadir Inglaterra. Medina Sidonia era un aristócrata sin experiencia en el mando naval, pero fue nombrado comandante por el rey Felipe II. El objetivo era derrocar a la reina Isabel I y su instauración del protestantismo en Inglaterra, detener la injerencia inglesa en los Países Bajos españoles y frenar los daños causados por los barcos corsarios ingleses y holandeses que perturbaban los intereses españoles en América.
Los barcos ingleses partieron de Plymouth para atacar a la Armada. Eran más rápidos y maniobrables que los grandes galeones españoles, lo que les permitió disparar a la Armada sin pérdidas mientras ésta navegaba hacia el este, frente a la costa sur de Inglaterra. La Armada podría haber anclado en el Solent, entre la isla de Wight y el continente inglés, y haber ocupado la isla de Wight, pero Medina Sidonia tenía órdenes del rey Felipe II de reunirse con las fuerzas de Alejandro Farnesio, duque de Parma, en los Países Bajos, para que Inglaterra fuera invadida por los soldados de Parma y otros soldados transportados en barcos de la Armada. Los cañones ingleses dañaron a la Armada, y un barco español fue capturado por Sir Francis Drake en el Canal de la Mancha[cita requerida].
Ceremonias, costumbres y tradiciones navales pdf
La Armada española fue la fuerza marítima más poderosa del mundo desde el siglo XVI hasta finales del XVIII. A principios del siglo XIX, con la pérdida de la mayor parte de su imperio, España pasó a tener una flota más pequeña, pero mantuvo una industria de construcción naval que produjo importantes innovaciones técnicas. La Armada española construyó y operó uno de los primeros submarinos militares, hizo importantes contribuciones en el desarrollo de buques de guerra destructores y volvió a lograr una primera circunnavegación mundial, esta vez con un buque acorazado.
Las raíces de la marina española moderna se remontan a antes de la unificación de España. A finales de la Edad Media, los dos principales reinos que más tarde se unirían para formar España, Aragón y Castilla, habían desarrollado poderosas flotas. Aragón poseía la tercera mayor armada del Mediterráneo tardomedieval, aunque sus capacidades eran superadas por las de Venecia y (hasta que fueron superadas en el siglo XV por las de Aragón) Génova. En los siglos XIV y XV, estas capacidades navales permitieron a Aragón reunir el mayor conjunto de territorios de cualquier potencia europea en el Mediterráneo, abarcando las Baleares, Cerdeña, Sicilia, el sur de Italia y, brevemente, el Ducado de Atenas.