Costumbres britanicas
triumph custom parts uk
Tratar con las piezas personalizadas para Triumph es “BRITISH CUSTOMS”… La marca fabricante de piezas para centrar el vehículo Triumph para las partes desde el año 2000 ha ganado un apoyo abrumador de los Estados Unidos de los pilotos de Triumph.
La forma es buena y lo recomiendo a aquellos que apuntan a una costumbre más retro.Debido a que es necesario quitar el puente superior para la instalación, es grande strange.The precio no es barato, así que si usted…
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el escape de las aduanas británicas
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aduana británica de australia
El cono inverso 3 en 1 de la serie GP de British Customs no es para los tímidos. Cuenta con un bafle masivo de 2 1/4″ que produce una nota de escape profunda que no tiene rival en el mercado. El bafle sobredimensionado está diseñado para añadir potencia al extremo superior sin afectar al rendimiento del extremo inferior. El escape pesa sólo 2,5 libras, un ahorro de peso de 13 libras sobre la acción. El manejo se mejora mediante la reducción de peso y la reubicación de la derecha de la cabecera.
El escape está hecho a mano en los EE.UU. y está construido de acero inoxidable cepillado. Con el tiempo, el acero inoxidable se vuelve dorado para mezclarse perfectamente con el colector original, creando una línea sin fisuras entre el colector y el silenciador. El escape se monta sin ningún tipo de perchas especiales; sólo hay que quitar el escape original, colocar la nueva serie “GP” y hacer estragos.
asiento british customs
El cono inverso de la serie GP de British Customs 3 en 1 no es para los tímidos. Cuenta con un bafle masivo de 2 1/4″ que produce una nota de escape profunda que no tiene rival en el mercado. El bafle sobredimensionado está diseñado para añadir potencia al extremo superior sin afectar al rendimiento del extremo inferior. El escape pesa sólo 2,5 libras, un ahorro de peso de 13 libras sobre la acción. El manejo se mejora mediante la reducción de peso y la reubicación de la derecha de la cabecera.
El escape está hecho a mano en los EE.UU. y está construido de acero inoxidable cepillado. Con el tiempo, el acero inoxidable se vuelve dorado para mezclarse perfectamente con el colector original, creando una línea sin fisuras entre el colector y el silenciador. El escape se monta sin ningún tipo de perchas especiales; sólo hay que quitar el escape original, poner la nueva serie “GP” y hacer estragos.
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