Cómo se llama un grupo de piratas
En 2021, se produjo un descenso de los ataques de piratas contra barcos en todo el mundo en comparación con el año anterior. Mientras que en 2020 los piratas atacaron 195 barcos, el número de barcos atacados descendió a 132 en 2021.
Aunque el término “pirata” puede evocar imágenes de hombres barbudos con parches en los ojos, patas de palo y loros que fueron condenados y enterrados hace siglos, los ataques piratas suponen realmente una amenaza para las líneas marítimas actuales en todo el mundo.
La piratería marítima contemporánea alcanzó su nivel máximo en 2010, con unos 445 incidentes denunciados. Las regiones con más probabilidades de sufrir ataques piratas son Indonesia, Malasia y Nigeria. Aquí, los piratas se ven atraídos por la abundancia de recursos naturales en los propios países o en las zonas adyacentes. Pasos estratégicos para el transporte de petróleo como Bab-el-Mandeb, cerca de Somalia, o el estrecho de Malaca, frente a la costa indonesia, se han convertido en objetivos notorios de la delincuencia marítima. En 2013, los petroleros enviaron 15,2 millones de barriles de petróleo al día a través del estrecho de Malaca; esta cifra supera el volumen diario de petróleo importado en toda la Unión Europea. Con los precios del petróleo rondando los 70 dólares estadounidenses por barril en 2018, el secuestro de un petrolero suena como un negocio prometedor para los piratas. En 2017, Venezuela pasó a primer plano: aquí, el número de incidentes aumentó de cinco a 12 entre 2016 y 2017.
¿Cuál es la diferencia entre un pirata y un bucanero?
La fascinación por el océano y los ríos, así como su importancia como garantes de la diversidad de especies, no tiene límites. Pero la contaminación por plásticos en las playas y las riberas de los ríos en Europa tampoco se detiene en las fronteras creadas por el hombre. Por ello, evitar el micro y macroplástico en el medio ambiente, un enfoque científico de este reto y la investigación de materiales sostenibles son tareas que los europeos debemos asumir juntos.
En el marco de su Trío de Presidencias conjuntas del Consejo de la Unión Europea para 2020 y 2021, Alemania, Portugal y Eslovenia abogan especialmente por unos mares, océanos y ríos limpios, así como por la naturaleza que rodea estas aguas. Al mismo tiempo, se pide a las clases escolares y a los grupos de jóvenes que recojan residuos de plástico a lo largo de las orillas de los ríos y arroyos, que documenten los distintos tipos de residuos de plástico recogidos en diferentes puntos de un tramo de un río y que apoyen activamente la investigación en el marco de esta campaña internacional de ciencia ciudadana.
¿Has encontrado un tramo adecuado a lo largo de un río o arroyo? Entonces, ¡puedes ponerte en marcha! A partir de los materiales detallados del proyecto, los tipos de residuos identificados por los distintos grupos (por ejemplo, colillas, trozos de película o envases) se publican en un mapa digital, ayudando así a la comunidad científica a colmar poco a poco las lagunas existentes en la investigación sobre la cantidad de los distintos tipos de residuos plásticos. La lucha contra la contaminación por residuos plásticos, por un agua más limpia y por la preservación de los recursos naturales para las generaciones futuras en una Europa unida sólo puede ser un éxito si nosotros -los ciudadanos- apoyamos activamente las iniciativas políticas conjuntas en los lugares donde vivimos.
Trabajos en un barco pirata
Los piratas son asaltantes marítimos que se aprovechan de otros barcos y les roban sus bienes y, a veces, capturan el propio barco para sus propios fines. La piratería tiene una larga historia y comenzó hace más de 2000 años en la antigua Grecia, cuando los ladrones del mar amenazaron las rutas comerciales de la antigua Grecia. Los barcos romanos también fueron atacados por piratas que se apoderaron de sus cargamentos de grano y aceite de oliva. Los vikingos (que significa viajero del mar en nórdico antiguo) eran famosos por atacar la navegación y los asentamientos costeros. La piratería floreció realmente entre 1620 y 1720 y este periodo se conoce como la edad de oro de la piratería. Entre los siglos XVI y XIX, los diferentes tipos de piratas incluyen corsarios, bucaneros y corsarios.
Los corsarios eran piratas autorizados por su gobierno para atacar y saquear barcos de naciones enemigas. Compartían sus beneficios con el gobierno. Entre los siglos XVI y XVIII, los gobiernos emitían “cartas de marquesina” que autorizaban a estos marineros a saquear barcos extranjeros. Esta carta evitaba que los corsarios fueran acusados de piratería, un delito castigado con la muerte. Francis Drake fue el corsario más famoso de Inglaterra. En el siglo XVI, atacó los barcos del tesoro español que regresaban del nuevo mundo y compartió sus ganancias con la reina Isabel I. Fue nombrado caballero por sus servicios.
Mujeres piratas
Independientemente del tipo de piratas que fueran, llevaban la piratería en la sangre. No lo hacían sólo por el dinero, sino por su espíritu, su hambre de aventuras, el peligro y la fama. La vida en alta mar nunca fue fácil. Un barco pirata no era lugar para los débiles, pero ser pirata les daba una libertad total para hacer lo que quisieran, lo que quisieran y cuando quisieran.
Los piratas han existido y aterrorizado desde los primeros días de la historia y siguen activos. Algunas regiones, como las islas del océano Índico, las costas occidentales de África y, sobre todo, el Caribe, fueron sus “cotos de caza” durante siglos.
Los piratas también eran verdaderos amantes de las mujeres. El famoso Barbanegra tenía 14 esposas. Les gustaban mucho las celebraciones y, cuando no se dedicaban a robar, los piratas bebían mucho ron y licores mientras cantaban sus viejas canciones.
Hoy en día se muestran versiones ficticias de los piratas en muchas novelas y películas. Se les romantiza, y a veces se les muestra de forma realmente glamurosa. Sin embargo, en la mayoría de los casos, no eran así. En realidad, la vida de un pirata era cualquier cosa menos agradable y feliz. De hecho, era realmente cruel, violenta y generalmente muy corta. Su carrera no duraba mucho, ni siquiera la de los más exitosos. Por lo general, navegaban durante dos o tres años antes de ser capturados o morir en una batalla.