Piratas famosos
Cuando un barco gira con el viento, la botavara puede oscilar con la suficiente violencia como para herir o matar a una persona a bordo. Se puede gritar “Boom about” para advertir a los demás de que la botavara está a punto de moverse.Ver también botavara.Relacionado: Zonas del barco
Llevar un barco a aguas menos profundas o fuera del agua por completo y eliminar percebes y plagas como moluscos, conchas y plantas del fondo. A menudo, un pirata necesita virar su barco para devolverle la velocidad adecuada. La maniobra puede ser peligrosa para los piratas, ya que deja el barco inoperativo mientras se realiza el trabajo: Barcos
Lugar ficticio en el fondo del océano. En definitiva, un término que significa muerte. Se dice que Davy Jones hundía todos los barcos que sobrevolaba, y por eso se le dio su nombre a la tumba acuática que esperaba a todos los que eran hundidos por él. Morir en el mar es ir al casillero de Davy Jones.
Documento que se entrega a un marinero (corsario) y que le otorga la amnistía de las leyes de la piratería, siempre y cuando los saqueos de los barcos sean de una nación enemiga. Una gran parte de los piratas comienzan como corsarios con este símbolo de legitimidad. Las ganancias de un corsario son significativamente mejores que las de un soldado en el mar. Sin embargo, las cartas de marque no siempre son respetadas, ni siquiera por el gobierno que las emite. El capitán Kidd tenía cartas de marque y su propio país lo ahorcó de todos modos.Relacionado: Piratas famosos
Lo que suele ocurrir en las historias de piratas
En alta mar, cualquiera que no fuera un capitán dormía al aire libre, en una hamaca o en el suelo. Sin embargo, había “refugios para piratas”. Las regiones del océano Índico y Madagascar solían ser lugares seguros para los piratas, al margen de la ley y del gobierno del Estado.
Los piratas han existido desde la antigüedad. Amenazaban las rutas comerciales de la antigua Grecia y se apoderaban de los cargamentos de grano y aceite de oliva de los barcos romanos. Más tarde, los piratas más famosos y de mayor alcance en la Europa de la Alta Edad Media fueron los vikingos.
Bajo el mandato de la reina Isabel I, los poderes navales de Gran Bretaña crecían. Ella autorizó a los marineros civiles a atacar los barcos españoles, robar la carga y traerla de vuelta. Mientras que para el mundo exterior esto podía parecer piratería, para los británicos te convertía en un héroe, como Sir Francis Drake.
Miles de piratas estuvieron activos entre 1650 y 1720. Estos años se conocen a veces como la “Edad de Oro” de la piratería. Entre los piratas famosos de este periodo se encuentran Barbanegra (Edward Teach), Henry Morgan, William “Capitán” Kidd, “Calico” Jack Rackham y Bartholomew Roberts.
Dónde dormían los piratas en el barco
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En los barcos de vela, los oficiales y los pasajeros de pago tenían un camarote individual o compartido. El capitán u oficial al mando ocupaba el “gran camarote”, que normalmente abarcaba el ancho de la popa y tenía grandes ventanas.
En un buque de guerra, era una zona privilegiada, separada del resto del barco, para uso exclusivo del capitán. En los grandes buques de guerra, el camarote se subdividía en cabinas de día y de noche (dormitorios) mediante paneles móviles, llamados mamparos, que podían retirarse en tiempo de batalla para dejar el camarote libre para que los artilleros pudieran utilizar los cazadores de popa, varios de los cuales solían estar situados en el camarote.
En la mayoría de los buques de guerra modernos, el oficial al mando tiene un camarote principal -el camarote de babor, a menudo adyacente a la sala de control central del buque (sala de operaciones)- y un camarote de mar adyacente al puente. Así, cuando es probable que se le llame para que deje de dormir o para que atienda a la administración, el oficial al mando puede ir al camarote de mar y así poder presentarse en el puente o en la sala de operaciones inmediatamente. El camarote de mar está escasamente equipado, conteniendo sólo una litera, un escritorio y los servicios higiénicos básicos. El camarote de puerto está más lujosamente amueblado, con un dormitorio separado y una sala de estar/oficina combinada, y unas instalaciones de aseo más elaboradas[1][2].
¿De dónde vienen los piratas?
Durante la llamada “Edad de Oro” de la piratería (aproximadamente entre 1700 y 1725), miles de piratas aterrorizaron las rutas marítimas de todo el mundo, especialmente en los océanos Atlántico e Índico. Estos despiadados hombres (y mujeres) necesitaban buenos barcos para poder atropellar a sus presas y escapar de los cazadores de piratas y de los buques de la armada. ¿De dónde sacaban sus barcos y qué era lo que hacía a una buena embarcación pirata?
En cierto sentido, no existía un barco “pirata”. No había ningún astillero al que los piratas pudieran acudir para encargar y pagar un barco pirata según sus especificaciones. Un barco pirata se define como cualquier embarcación cuyos marineros y tripulación se dedican a la piratería. Por lo tanto, cualquier cosa, desde una balsa o una canoa hasta una enorme fragata o un hombre de guerra, podía considerarse un barco pirata. Los piratas podían utilizar, y de hecho lo hacían, embarcaciones muy pequeñas, incluso canoas, cuando no tenían nada más a mano.
Como nadie fabricaba barcos exclusivamente para la piratería, los piratas tenían que capturar de algún modo los barcos existentes. Algunos piratas eran tripulantes a bordo de barcos navales o mercantes que se apoderaban de ellos mediante un motín: George Lowther y Henry Avery fueron dos conocidos capitanes piratas que lo hicieron. La mayoría de los piratas se limitaban a intercambiar barcos cuando capturaban uno más apto para la navegación que el que habían estado utilizando.